Pengalaman dengan Si Biru, Si Kuning dan Si Oranye di Jalan Raya Jakarta

Sebagai orang kampung yang nyangkut di belantara Jakarta, saya sering merasa salut dengan orang-orang Jakarta. Betapa mereka tabah menjalani rutinitas macet jalan raya setiap hari. Betapa gigih usaha mereka untuk menjadi yang terdepan dijalan raya sehingga dijalan-jalan yang padat adalah pemandangan yang biasa bila motor-motor naik ke trotoar mengambil jatah pejalan kaki. Dan bila anda mengartikan lampu kuning adalah siap-siap untuk berhenti, maka anda adalah salah besar. Lampu kuning adalah isyarat bagi pengendara untuk tancap gas lebih dalam lagi.
Saya punya pengalaman unik dengan beberapa angkutan umum di Jakarta. Pertama adalah pengalaman saya dengan si biru, kowanbisata 511 jurusan Pulogadung Depok. Sepertinya sih angkutan dengan nomor ini sekarang sudal almarhum alias tidak beroperasi lagi. Dulu (mungkin sekitar tahun 1996) angkutan tersebut menjadi rebutan. Setiap kali datang dari kampung, dengan tujuan rumah saudara di daerah Cijantung, saya lebih memilih menggunakan si biru tersebut karena lebih cepat (lewat jalan tol) dibandingkan dengan naik si hijau (mayasari 98 jurusan Puogadung Kampung Rambutan) yang tidak lewat tol.
Suatu ketika, saat baru tiba dari kampung, segera saya naik si biru, sengaja naik yang berdiri agar tidak usah menunggu lama. Rupanya yang berfikir seprti itu bukan hanya saya sendiri. Si biru benar-benar penuh sesak. Bagi para pengguna bis kota, pastilah akrab dengan isntruksi kondektur "hadap kiri kanan, merapat....merapat.........digeser lagi........digeser lagi. Uniknya supir angkutan di Jakarta, mereka menyediakan waktu yang amat sedikit untuk penumpang yang akan turun, seringkali penumpang baru sampai pintu, supir sudah kembali menginjak gas sehingga penumpang harus meloncat turun dari bis yang sudah berjalan maju. Makanya kalau ada penumpang turun kondektur akan memberi instruksi "kaki kiri............kaki kiri........." karena kalau yang turun lebih dulu adalah kaki kanan bisa dipastikan sipenumpang tersebut akan jatuh. Saat bis yang saya tumpangi mendekati Pasar Rebo, dimana saya seharusnya turun, belum ada satupun penumpang yang turun. Dalam posisi tepat ditengah-tengah bis, saya sama sekali tidak dapat bergerak mendekati pintu, jangankan mendekati pintu, bergeser selangkah saja sudah tidak mungkin. Sepertinya tidak mungkin bagi saya untuk turun di Pasar Rebo tanpa diomeli supir, karena kalau saya nekat artinya sekian banyak orang harus turun dulu untuk memberi saya jalan. Malas menghadapi resiko tersebut, akhirnya saya putuskan untuk tetap berada di dalam bis tersebut, dan turun saat kondisinya memungkinkan. Dan tahukah anda, ternyata seluruh penumpang baru turun di terminal Depok. Nasiiiiib..................nasiiiiib..............
Pengalaman kedua saya adalah dengan si Kuning, koantas Bima 510 jurusan Kampung Rambutan Lebak bulus. Tahun 1995, jalan tol lingkar luar (TB Simatupang) sedang dibangun. Di jalan yang baru di cor tersebut ada perbedaan ketinggian sekitar 20 cm antara jalan dengan bahu jalan yang waktu itu masih berupa tanah. Saya duduk di kursi paling kiri, tentu saja disamping saya adalah jendela. Dari mulai keberangkatannya, supir menjalankan bisnya dengan sangat ugal-ugalan. Beberapa saat kemudian saya terheran-heran karena pembatas jalan sebelah kiri sementara yang terbuat dari seng bergelombang yang dicat kuning hitam tiba-tiba beterbangan. Rupanya karena kecepatan yang sangat tinggi, supir sudah tidak mampu lagi mengendalikan jalannya bis. Akhirnya kedua roda bis turun ke bahu jalan. Karena ada perbedaan ketinggian antara jalan dan bahu jalan tersebut, maka tiba-tiba saja bis tersebut melaju dengan hanya bertumpu pada kedua roda sebelah kiri. Bis bertambah miring ke kiri.....bertambah miring........bertambah miring sampai akhirnya terdiam dalam posisi keempat roda disamping. Untungnya proses jatuhnya badan bis tersebut bertahap sehingga tidak terjadi benturan yang keras. Tidak ada penumpang yang cedera. Salut pertama saya untu kondektur dan sopir bis yang begitu bis berhenti, saat itu juga mereka lenyap entah kemana. Salut kedua saya untuk para penumpang. Kami waktu itu keluar dengan jalan menjebol kaca depan bis. Saya sendiri begitu keluar, langsung mencari tempat yang agak nyaman untuk sekedar menenangkan diri (dan meredakan lutut yang gemeteran). Dan apa yang dilakukan penumpang lain? Begitu keluar dari kaca depan itu, langsung menyetop si Kuning lain yang lewat dan berebut naik. Aaaaaaah, sungguh hebat orang Jakarta.
Pengalaman ketiga saya dengan si Oranye, metromini 24 jurusan Senen Tanjung Priok. Pada tahun 1998 saya sempat Kuliah di sebuah kampus di daerah Sunter. Tempat kos saya di Galur, karenanya satu-satunya kendaraan yang yang memungkinkan adalah si Oranye tersebut. Suatu ketika sepulang kuliah saya naik si Oranye yang sudah tidak mempunyai pintu belakang. Meskipun tidak ada pintunya, tetapi engselnya masih menempel di tempatnya. Karena saya duduk di bangku belakang, maka saat turun tentulah saya lewat pintu belakang pula. Tidak dinyana tidak disangka, saat saya turun, ternyata rok saya tersangkut di engsel pintu tersebut, karena gerakan saya terhambat saya terjatuh diaspal dengan rok masih menyangkut. Dan metromini tersebut langsung melaju lagi, menyeret saya dibagian kiri belakang. Baik supir maupun kondektur tidak ada yang tahu kalau penumpangnya masih 'nempel' di si Oranye tersebut. Saya demikian shok sehingga untuk menjeritpun tak bisa. Sementara si Oranye tersebut dalam posisi mengambil ancang-ancang untuk menyalip sebuah sedan putih di depan. Saya benar-benar ketakutan. Untunglah beberapa orang di pinggir jalan bertieriak-teriak terhadap si kondektur. Metromini tersebut berhenti tepat sebelum menyali sedan putih tersebut. Untunglah...............kalau tidak .................
Itulah pengalaman saya di jalan raya Jakarta. Silahkan bernyanyi " sapa suruh datang jakarta, sapa suruh datang jakarta............."


Sponsored by diet food
Gambar diambil di sini